Вниманию охотников и рыбаков, этот автомобиль создан для передвижения по бездорожью: настоящее японское качество, хороший клиренс в стоке, проходимый, надёжный, экономичный (в данное время очень актуально), с хорошей вместимостью и грузоподъёмностью. А теперь подробнее: состояние для его возраста очень хорошее, 4 года в одних руках, своевременное обслуживание, использовался в основном по по селу и трассе для перевозки инструментов и стройматериалов, за все время эксплуатации только положительные отзывы. сборка Япония, страна вывоза Финляндия, птс таможня. по сути три хозяина. дизель 2KD common rail, весь сухой, не дымит, не сапунит, работает как положено. в конце прошлого года заменены все форсунки, топливная рейка (рампа). замена обошлась около 100 т.р. на следующие 100 тыс пробега можно не заглядывать, если поставить сепаратор то еще больше. расход по трассе 7-8 литров при скорости 100 кмч. раздатка надежная, механическая. передняя ось независимая, задний мост LSD. металлическая защита двигателя. установлен автономный предпусковой подогреватель Hydronic (в начале сезона сделано ТО).год назад поменяны два аккумулятора 90 А, заводится без подогревателя в -30. кузов и рама без намёка на гниль, но присутствуют жизненные косячки по ЛКП. в кузове пластиковый вкладыш. фаркоп не зарегистрирован (не вижу смысла платить 70 т.р. за регистрацию) за четыре года один раз выписали штраф 250р, при перерегистрации могу его снять, как и багажник на крыше. салон самый простой, можно мыть со шланга, по размерам не крузак но впятером вполне комфортно ездить. при своих 78 л.с. при полной загрузке кузова и салона уверенно тянет прицеп больше тонны, при этом расхода топлива увеличивается всего до 10 литров. механическая защита капота, охранная система старлайн, два оригинальных ключа.
Все расходники заменены авто готова к зиме. Второе лобовое и одеяло в подарок Машина находится в Намцах, обмен не интересует.